История храма в поселке Берды

Первая в Бёрдской слободе деревянная церковь — Никольская — была построена в 1744-1745 годах, но спустя несколько лет, Подробнее »

Обычаи: казачья свадьба

Картина праздника в казачьей станице всегда чрезвычайно красочна, с шумным весельем и хмельным застольем, особенно на свадьбах... Подробнее »

Памятник Пушкину

К 200-летнему юбилею поэта усилиями проектировщиков и строителей преобразился не только сквер им. А. С. Пушкина, но и сам памятник. Подробнее »

Оренбургская железная дорога

Строительство Оренбургской железной дороги началось в 1874 году. Сама железная дорога была проложена рядом с Бердами. Подробнее »

Восемнадцатый маршрут

Сейчас об этом маршруте принято шутить, что он ходит «в леса» и на «край географии». Несмотря на это, маршрут пользуется у оренбуржцев большой популярностью. Подробнее »

 

Метки архива

Телефонизация Оренбурга

26 января (13 января по старому стилю) 1898 года было открыта открыта работа Оренбургской телефонной сети, которая имела 72 абонента, «из коих 6 имеют по две станции на проводе».

Петербургская городская телефонная станция, 1914 год

Еще сравнительно недавно без телефонистки (как тогда было принято говорить, «барышни») не мог состояться ни один телефонный разговор. Телефонная станция представляла собой большой зал, в котором перед пультами сидели работницы. Телефонный абонент снимал на своем аппарате трубку. В это время на пульте загоралась крохотная лампочка. «Барышня» отвечала абоненту и соединяла с нужным ему номером при помощи штепселя. Телефонистки должны были иметь рост не менее 155 сантиметров, а размах рук — не менее 154.

Оренбургская железная дорога

Harold A. Skaarup, Enine No. 26 on a railway bridge. (Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 4298014)

Впервые о строительстве железной дороги заговорил губернатор Оренбургского края Александр Безак в 1864 году. Он предложить построить железную дорогу между Оренбургом и Самарой. Причем вагоны по рельсам должны были передвигаться с помощью лошадей.  «Дорога сия ни грязи осенней, ни ухабин, премножественно в пути попадающихся, знать не будет!» Его проект к счастью или к сожалению так и не реализовался. И лишь в 1873 году при новом генерал-губернаторе Николае Крыжановском в Оренбурге было создано акционерное общество по строительству железной дороги. В город было переброшено всего лишь 200 человек рабочих из Самары. Но это привело к тому, что резко повысились цены на съемное жилье и на продукты на базаре.