История храма в поселке Берды

Первая в Бёрдской слободе деревянная церковь — Никольская — была построена в 1744-1745 годах, но спустя несколько лет, Подробнее

Памятное место

В Бердах рядом с местом, где раньше находились «золотые палаты» Пугачева установлен памятник, имеющий длинное название... Подробнее

Памятник Пушкину

К 200-летнему юбилею поэта усилиями проектировщиков и строителей преобразился не только сквер им. А. С. Пушкина, но и сам памятник. Подробнее

Оренбургская железная дорога

Строительство Оренбургской железной дороги началось в 1874 году. Сама железная дорога была проложена рядом с Бердами. Подробнее

Восемнадцатый маршрут

Сейчас об этом маршруте принято шутить, что он ходит «в леса» и на «край географии». Несмотря на это, маршрут пользуется у оренбуржцев большой популярностью. Подробнее

 

Метки архива

Борьба со снежными заносами

Существует легенда, что во времена Даля Оренбург до крыш заносило снегом. Однажды он в буран засиделся в гостях и, возвращаясь домой, сбился с пути. Возница решил отпустить лошадь, чтобы она сама нашла дорогу. Через некоторое время лошадь уткнулась мордой в какой-то торчащий из снега предмет и отказалась идти дальше. Утром, когда рассвело, стало понятно, что лошадь уткнулась в печную трубу засыпанного по самую крышу дома.

Освобождение из снежного плена застрявшего снегоочистителя «Носорог», Оренбургская железная дорога, 9 февраля 1949 года

Тему снежных заносов мы уже поднимали. В статье «Очищаем пути от снежных заносов», опубликованном в газете «Чкаловская коммуна» 5 января 1941 года, было рассказано, как колхозники «Ленинского луча» оказывали помощь по удалению снежных заносов на железной дороге. Что из себя представляла снегоборьба в Оренбуржье в разные года, можно узнать, ознакомившись с архивными снимками.

Советуем почитать:

Автобусное движение

Пассажирские автобусные перевозки в Оренбурге начались в октябре 1925 года. Городские дороги в то время представляли собой в лучшем случае мостовую, но в основном имели грунтовое «покрытие» с обилием ям, неровностей.

Водители и кондукторы первых автобусов

Центральные улицы содержались в относительном порядке, на периферии же говорить о порядке не приходилось. Жители использовали территорию улиц по своему усмотрению: ссыпали мусор и золу из печей, сливали помои. Подготовку к автобусному движению городская администрация начала с устройства дорог. В газетах активно рассказывалось о будущих планах и строительстве в лозунговой, бодрой манере: «Строим! Будет! Все для народа!»

Советуем почитать:

И по Уралу ходили пароходы

Журнал «ИСКРЫ», приложение к газете «Русское Слово», 1914 год, № 22. Издатель Т-во И. Д. Сытина. Пароход «Уралец».

Фото из журнала «ИСКРЫ», приложения к газете «Русское Слово», 1914 год, № 22. Издатель Т-во И. Д. Сытина. Пароход «Уралец». Лайхиа*, помощник капитана и один из трех владельцев парохода «Уралец», капитан парохода П. И. Гамосков, машинист Г. У. Бурмистров. 

115 лет назад, весной 1902 года епископ Оренбургский и Уральский Владимир совершил довольно необычное путешествие на пароходе по Уралу. Небезынтересно, наверное, будет узнать нашим читателям и другие факты из истории развития пароходства на нашей реке.

Советуем почитать:

Время назад: прошлое и настоящее Оренбурга

Еще Гераклит уверил нас в том,  что все течет и все меняется. За более чем двухсотлетнюю историю изменений в Оренбурге произошло более чем предостаточно. Попытку отследить перемены в облике города и остановить время мы предприняли в спецпроекте RIA56.

1. Никольская церковь / Чкалова, 8

Оренбург, Никольская церковь, ул. Чкалова 8

Советуем почитать:

Берды

Когда поезд железной дороги с грохотом пройдет через Сакмарский мост и тяжело пыхтя, станет медленно подниматься на последнюю перед городом Оренбургом гору — влево от полотна железной дороги промелькнет небольшая деревушка — неказист ее вид: маленькие хибарки ютятся одна на другой, на площади сиротливо возвышается бедная церковь. Но эта деревушка заслуживает особого внимания.

Когда поезд железной дороги с грохотом пройдет через Сакмарский мост и тяжело пыхтя, станет медленно подниматься на последнюю перед городом Оренбургом гору - влево от полотна железной дороги промелькнет небольшая деревушка - неказист ее вид

Когда то давным давно под именем Бердск существовала она на месте нынешнего Оренбурга и только после заложения последнего Генералом Штокманом 19 апреля 1743 года была перенесена на реку Сакмару и стала величаться Бердскою крепостью*.

Советуем почитать:

Дорога Оренбургско-Самарская привела нас к «воротам Азии…»

Движение по железнодорожной линии Оренбург – Самара было открыто 140 лет назад, 22 октября (3 ноября по новому стилю) 1876 года.

К 140-летию со дня открытия Самаро-Оренбургской железной дороги

Движение по железнодорожной линии Оренбург – Самара было открыто 140 лет назад, 22 октября (3 ноября по новому стилю – И.К.) 1876 года. На смотре железной дороги и первого поезда присутствовали Оренбургский генерал-губернатор Н.А. Крыжановский, попечитель округа П.А. Лавровский и строитель дороги Ю.Ф. Бальц.

Советуем почитать:

Где живут патриоты казачьей станицы

Поселок Берды - старая часть современного Оренбурга. Многие из нас в этом районе бывают очень редко. Поселок Берды — старая часть современного Оренбурга. Многие из нас в этом районе бывают очень редко. Например, таксисты в один голос жалуются на железнодорожные переезды на въезде в поселок, у которых можно простоять около получаса. Молодые мамы и папы указывают на нехватку детских садов. Подростки говорят — нет нормальных мест для проведения досуга. Так ли это на самом деле, проверил корреспондент orenday.

Каждое место — дыханье Истории

Дорога из центра города на окраину занимает 40 минут. Еду в автобусе 18 маршрута. «ПАЗ» стабильно потряхивает на неровностях. Кто-то из пассажиров спит, кто-то слушает музыку через наушники.

Советуем почитать:

Сухомлинов Николай Александрович

Сегодня исполнилось 165 лет со дня рождения Николая Александровича Сухомлинова (27 июля (8 августа) 1850) – Оренбургского губернатора и наказного атамана Оренбургского казачьего войска с 1911 по 1915 годы.Сегодня исполнилось 165 лет со дня рождения Николая Александровича Сухомлинова (27 июля (8 августа) 1850) – Оренбургского губернатора и наказного атамана Оренбургского казачьего войска с 1911 по 1915 годы.

При Сухомлинове возрос авторитет Оренбургского казачьего войска. 23 сентября 1912 году соизволением императора Николая II войску было присвоено старшинство с 1574 года, со времени постройки воеводой Иваном Нагим детинца (острожка) Уфы, в состав гарнизона которого входили и уфимские казаки, «большая часть коих в 1742 году была переселена в город Оренбург и впоследствии вошла в состав Оренбургского казачьего войска».

Среди других наиболее важных событий, выпавших на период правления Сухомлинова, следует отметить строительство в 1913 году на задворках Бердской станицы железнодорожной магистрали Оренбург — Орск (открытие пассажирского и товарного движения состоялось 19 декабря 1914 года) и получение разрешения на строительство железных дорог на Уфу и Казань. Таким образом, Оренбург превращался в крупный транспортный узел.

Советуем почитать: