Архив тэгов

Концепция развития Оренбурга 1925 года

По решению Советского правительства в 1920 году Оренбург становится столицей Киргизской (Казахской) АССР. Здесь были образованы государственные органы и институты Советского Казахстана. Открылись грандиозные перспективы для градостроительства, но приступить к крупному строительству в Оренбурге в трудные годы послевоенной разрухи не было возможности.

26.04.1925 года. Оренбург. До открытия памятника Ленину осталось несколько дней. На снимке справа -налево: с портфелем в руке секретарь Горкома ВКП(б) Челышев, в галстуке и с улыбкой городской архитектор Рянгин Иван Васильевич, с характерной манерой в стиле "Кобы" (рука за китель) Котов К.Н. председатель Горсовета города Оренбурга.

26.04.1925 года. Оренбург. До открытия памятника Ленину осталось несколько дней. На снимке справа -налево: с портфелем в руке секретарь Горкома ВКП(б) Челышев, в галстуке и с улыбкой городской архитектор Рянгин Иван Васильевич, с характерной манерой в стиле «Кобы» (рука за китель) Котов К.Н. председатель Горсовета города Оренбурга.  Фото из архива А.Е. Исковского.

В 1923 году началась активная градостроительная деятельность в Оренбурге. К северу от Железнодорожных мастерских (ныне — ТРЗ) продолжилась застройка Красного городка. Интенсивно застраивался район бывшей Сырейной площади (к югу от ТРЗ). Началась застройка горы Маяк на месте бывших городских дач и воинских летних лагерей.

Читаем старые газеты: Красный городок, 1937

Наступая на большевистский Оренбург два десятилетия назад, чехословацкие и дутовские полки поливали пулеметным н артиллерийским огнем город не без разбора. Львиная доля снарядов взбороздила землю поселка, носящего имя Нахаловки.

Красный городок на фрагменте плана Оренбурга 1930 года

Красный городок на фрагменте плана Оренбурга 1930 года

Здесь сосредоточивались основные силы большевиков — революционный пролетариат Главных мастерских Ташкентской железной дороги — ныне оренбургского паровозовагоноремонтного завода, или короче — ПВРЗ.

Нахаловка была революционной с момента своего рождения.

Мы были очень нужны народу

126 лет назад в Берлине компания Siemens продемонстрировала первый в мире троллейбус. Спустя 20 лет «усач» на колесах был представлен и в России: пионером стал Санкт-Петербург, а в Москве они появились в 1933 году. Еще 20 лет потребовалось, чтобы этот вид транспорта «докатился» до Оренбурга. А как это было, читаем в статье Ольги Мяловой, опубликованной в газете «Вечерний Оренбург» 15 мая 2008 г.

Полюбуйтесь: вот он катит посреди вереницы проворных легковушек – вальяжный, вместительный, всегда солидный металлический «усач»… Не будет преувеличением назвать троллейбус самым демократичным и популярным видом транспорта

Полюбуйтесь: вот он катит посреди вереницы проворных легковушек – вальяжный, вместительный, всегда солидный металлический «усач»… Не будет преувеличением назвать троллейбус самым демократичным и популярным видом транспорта. Проезд стоит всего пять рублей, действуют льготные проездные…