Восьмидесятилетие выпуска первой продукции

80 лет назад, 1 октяб­ря 1941 года выпу­стил первую про­дук­цию эва­ку­и­ро­ван­ный из Ленин­гра­да (Санкт-Петер­бург) в город Чка­лов (Орен­бург) Ленин­град­ский завод № 47 (ПО «Стре­ла»). Послед­ние эше­ло­ны с обо­ру­до­ва­ни­ем, мате­ри­а­ла­ми, дета­ля­ми, а так­же работ­ни­ка­ми вме­сте с семья­ми при­бы­ли на стан­цию Орен­бург 12 сен­тяб­ря.

Для раз­ме­ще­ния обо­ру­до­ва­ния пред­при­я­тию были предо­став­ле­ны поме­ще­ния авиа­ма­стер­ских, Чка­лов­ской мебель­ной фаб­ри­ки и два скла­да авиа­учи­ли­ща. И уже 01 октяб­ря завод при­сту­пил к выпус­ку само­ле­тов УТ‑2.

Деле­га­ция кол­хоз­ни­ков сель­хоз­ар­те­ли «Ленин­ский луч» Чка­лов­ско­го р‑на вме­сте с лет­чи­ка­ми осмат­ри­ва­ют само­лет, постро­ен­ный на сред­ства, пере­дан­ные кол­хоз­ни­ка­ми. Январь 1943. Фото: Ела­гин В

В годы Вели­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны 1941 – 1945 годов выпу­ще­но 1595 еди­ниц авиа­ци­он­ной тех­ни­ки, в том чис­ле учеб­но-тре­ни­ро­воч­ные само­ле­ты УТ‑2, УТ-2М, истре­би­те­ли ЯК‑1, ближ­ние бом­бар­ди­ров­щи­ки ЯК‑6 и ЩЕ‑2. Еже­днев­но из ворот заво­да выхо­ди­ло по одно­му лета­тель­но­му аппа­ра­ту.

В после­во­ен­ные годы на пред­при­я­тии выпус­ка­лись спор­тив­ные пла­не­ры АН‑1, АН‑2, десант­ные пла­не­ры ЯК-14 и Ц‑25, само­ле­ты ПО‑2, штур­мо­ви­ки-бом­бар­ди­ров­щи­ки ИЛ-10М. В пер­вой поло­вине 50‑х годов осво­е­но серий­ное про­из­вод­ство вер­то­ле­тов МИ‑1 и бес­пи­лот­ных само­ле­тов-сна­ря­дов КСC.

В 1961 году авиа­за­вод № 47 пере­име­но­ван в Орен­бург­ский маши­но­стро­и­тель­ный завод, награж­ден орде­ном Тру­до­во­го Крас­но­го Зна­ме­ни.

Сего­дня на базе пред­при­я­тия функ­ци­о­ни­ру­ет Про­из­вод­ствен­ное объ­еди­не­ние «Стре­ла», кото­рое осу­ществ­ля­ет не толь­ко выпуск серий­ной тех­ни­ки, но и ведет про­ект­ную дея­тель­ность.

Для справ­ки: Исто­рия объ­еди­не­ния «Стре­ла» берет свое нача­ло в Ленин­гра­де. В 1925 году на тер­ри­то­рии кор­пус­но­го аэро­дро­ма Ленин­град­ско­го воен­но­го окру­га была созда­на ремонт­но-авиа­ци­он­ная мастер­ская (РАМ‑3) по ремон­ту само­ле­тов и мото­ров. 1 июня 1928 года РАМ‑3 пре­об­ра­зу­ет­ся в авиа­ре­монт­ный завод № 47. С тех пор дата 1 июня 1928 года ста­ла днем рож­де­ния заво­да.

Источ­ни­ки:

• ОГАСПИ. Ф. 371. Оп. 5. Д. 93. Л. 28–31.
• Место эва­ку­а­ции – Чка­лов­ская область / под общ. ред. С.М. Муром­це­вой. Орен­бург, 2010. С. 130.