Архив тэгов
Асфальтовые мостовые… конфузят улицу
Асфальтовые мостовые в Оренбурге появились на рубеже XIX и XX веков.
Новые мостовые устилают камнем
Именно тогда один из наших предков писал:
Михайлов: Оренбургские письма для желающих ознакомиться с Оренбургом, 1866 год
Продолжение об оренбургском тракте. <…> Последний перегон до Оренбурга. Почтовая упряжь и бичеванье. Сакмара. Маячная гора. Въезд в Оренбург.
За Бузулуком та же местность, только гор немного больше. Станции помещаются в станицах, где, по преобладающему числу пятиоконных насадов, можно заключать, что была когда-то попытка на устройство станиц по плану. Относительно же состояния и содержания станций до Бузулука и за ним нет никакой разницы. Станционные смотрители встречаются из отставных казачьих офицеров. Обширнейшие из станиц — Тоцкое, Ново-Сергиево и Татищево, — последняя более чем другой уездный город. <…>
На уголке. Красная, Выставочная, Жукова, история оренбургских улиц
Сериал Дмитрия Урбановича
Длина улицы «им. Маршала Советского Союза Жукова Георгия Константиновича», согласно Перечня автомобильных дорог, утвержденного решением Оренбургского горсовета весной 2016 года, составляет 1351,99 метра. Клянусь, так и записано! В отличие от всех прочих улиц – измерена с точностью до сантиметра! А вы говорите – «этот наш российский бардак». По карте 2ГИС, правда, получается около 1770 метров, но это же так… статистический пируэт. На самом деле не столь важно.
Оренбург 1908 года
Приехавшего впервые в Оренбург, поражает землистая пыль, окутывающая город почти каждый день в течение лета. Это бич Оренбурга.
С вокзала открывается площадь называемая «Госпитальной», часть ее видна на нижеприведенном рисунке.
Вид по приезде с вокзала
По дороге к городу с вокзала минуете Неплюевский кадетский корпус, изображенный на нижеприведенном, в отд. учебные заведения, рисунке. Затем идет Тополевый сад, Кафедральный собор (рис. ниже), очень красивое здание.
Дореволюционные гостиницы Оренбурга
Оренбург с самого начала своего существования, прежде всего, был городом торговым. Для совершения торговых сделок сюда всегда приезжало большое число торговцев из разных регионов России и из азиатских степей. Размещение этих гостей города до определенного времени не представляло особой проблемы: бухарцы, хивинцы и прочие азиаты селились в выстроенном для этих целей при губернаторе В.А. Перовском Караван-Сарае, все остальные квартировали у жителей Оренбурга. Удобства в обоих случаях были самыми минимальными, но купцы были привычны к отсутствию комфорта и воспринимали ситуацию стоически.
Однако постепенно, с расширением значения купечества в экономической, политической и социокультурной жизни страны и региона, предприниматели стали более требовательны к условиям собственной жизни. К тому же Оренбургская губерния с обзаведением железнодорожной веткой до Самары, а затем и до Ташкента стала превращаться в крупный транспортный узел, в который гости города стали прибывать в значительно большем числе. Указанные обстоятельства потребовали открытия в городе удобных гостиниц.
Оренбургские студенты
В канун Татьяниного дня предлагаем нашим читателям ознакомиться, как развлекались и где учились оренбургские студенты в конце XIX — начале XX веков.
Сначала перенесемся в 1882 год на традиционные празднества российского студенчества.
