Архив тэгов

Трагедия на станции Меновой двор

23 октября 1943 года на станции Меновой двор, недалеко от Оренбурга, произошло крушение военного эшелона №49093, которым выпускники 20-й ОШОССП (Окружной школы отличных стрелков снайперской подготовки) г. Чарджоу (совр. Туркменабад) Туркменской ССР, следовали в действующую армию. Когда состав подходил к станции, произошла страшная авария – маневровый паровоз, работавший на этой же линии, врезался в воинский эшелон. Вагоны налетали друг на друга, и это было как землетрясение. Как выяснилось уже потом, случилось это по вине стрелочника.

Обелиск на братской могиле близ станции Меновой двор

Обелиск на братской могиле близ станции Меновой двор

По материалам, хранящимся в Центре документаций новой и новейшей истории Оренбурга, удалось установить следующие факты.

Секреты Оренбурга

У любого города есть свои маленькие секреты. Зарытые в землю сокровища, которые никто никогда не найдет, подземные лаборатории, в которых никто не бывал, но там «делают такое»! Байки пересказываются, множатся, обрастают новыми подробностями, но… продолжают жить и оставаться своеобразной «изюминкой» и достопримечательностью.

2,5 км идеальной дороги под Оренбургом похожи на взлётную полосу. Коллаж Екатерины Галузиной.

2,5 км идеальной дороги под Оренбургом похожи на взлётную полосу. Коллаж Екатерины Галузиной.

А чем богат наш Оренбург? Есть ли у него что-то необычное и секретное? Возможно, те тайны, о которых мы вам расскажем, всего лишь вымысел и сказка, но, поверьте, многие о них знают и даже верят в них. Мы не претендуем ни на какие доказательства или развенчание мифов, а просто поделимся ими. Верить или нет — это уже личное дело каждого.

И рыба двигала паровозы…

Боевые действия времен Гражданской войны продолжались с 1917 до 1922 года. За это время государство было истощено экономически и демографически. Последствия революционных трансформаций как социально-политического явления проявились во всех аспектах жизни населения.

Боевые действия времен Гражданской войны продолжались с 1917 до 1922 года. За это время государство было истощено экономически и демографически.

Рассказывает Анна Шеремет, главный архивист отдела публикации и научного использования документов ГБУ «Оренбургский государственный архив социально-политической истории».

Из одного письма

Из одного письма 1

Путешествие из Самары в Оренбург летом 1904 года. Орфография автора сохранена.

Милый дяденька!

Спешу исполнить Ваш наказ и описать мое путешествие в Оренбург. Только Вы мое письмо знакомым не показывайте. Сами знаете, какой сейчас народ обидчивый. Кому-то мое описание не понравится. 

Телефонизация Оренбурга

26 января (13 января по старому стилю) 1898 года была открыта работа Оренбургской телефонной сети, которая имела 72 абонента, «из коих 6 имеют по две станции на проводе». Естественно работа телефонной сети регулировалась особыми правилами.

Петербургская городская телефонная станция, 1914 год

Еще сравнительно недавно без телефонистки (как тогда было принято говорить, «барышни») не мог состояться ни один телефонный разговор. Телефонная станция представляла собой большой зал, в котором перед пультами сидели работницы. Телефонный абонент снимал на своем аппарате трубку. В это время на пульте загоралась крохотная лампочка. «Барышня» отвечала абоненту и соединяла с нужным ему номером при помощи штепселя. Телефонистки должны были иметь рост не менее 155 сантиметров, а размах рук — не менее 154.

Оренбургская железная дорога

Harold A. Skaarup, Enine No. 26 on a railway bridge. (Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 4298014)

Впервые о строительстве железной дороги заговорил губернатор Оренбургского края Александр Безак в 1864 году. Он предложить построить железную дорогу между Оренбургом и Самарой. Причем вагоны по рельсам должны были передвигаться с помощью лошадей.  «Дорога сия ни грязи осенней, ни ухабин, премножественно в пути попадающихся, знать не будет!» Его проект к счастью или к сожалению так и не реализовался.

Adblock
detector