История храма в поселке Берды

Первая в Бёрдской слободе деревянная церковь — Никольская — была построена в 1744-1745 годах, но спустя несколько лет, Подробнее

Памятное место

В Бердах рядом с местом, где раньше находились «золотые палаты» Пугачева установлен памятник, имеющий длинное название... Подробнее

Памятник Пушкину

К 200-летнему юбилею поэта усилиями проектировщиков и строителей преобразился не только сквер им. А. С. Пушкина, но и сам памятник. Подробнее

Оренбургская железная дорога

Строительство Оренбургской железной дороги началось в 1874 году. Сама железная дорога была проложена рядом с Бердами. Подробнее

Восемнадцатый маршрут

Сейчас об этом маршруте принято шутить, что он ходит «в леса» и на «край географии». Несмотря на это, маршрут пользуется у оренбуржцев большой популярностью. Подробнее

 

Метки архива

Первые такси Оренбурга

Мы уже привыкли, что транспортные артерии пронизывают весь город, по ним легко можно попасть в любой, даже самый дальний его уголок. Привыкли к тому, что транспорт, которым мы пользуемся, остался таким же, каким был лет десять-двадцать назад. Но так было не всегда.

Первые такси Оренбурга вышли в улицы города 25 августа 1936 годаПервые такси Оренбурга вышли в улицы города 25 августа 1936 года

Долгое время в Оренбурге шли дискуссии о необходимости открытия трамвайного движения. Затем, в середине 20-х годов XX века по городу пошли первые пассажирские автобусы, а с начала 50-х годов были проложены троллейбусные маршруты. Сегодня же мы поговорим о первых такси.

Читаем старые газеты: Митинг в Бердах, 1949

Много публикаций «Бердской слободы» посвящено открытию 5 июня 1949 памятника в Бердах. Однако они лишь частично освещали это мероприятие, приводя выборочные цитаты. В этой же статье «Митинг в Бердах», опубликованной два дня спустя, дается полная хронология мероприятия. Здесь же опубликован, наверное, самый первый снимок памятника А.С. Пушкину. 

Митинг в селе Берды, Чкаловского района, посвященный открытию памятника А.С. Пушкину, состоявшийся 5 июня 1949 года. На трибуне старейший колхозник сельхозартели "Ленинский луч" И.М. Иванов. Фото: В. Лашманов.

Митинг в селе Берды, Чкаловского района, посвященный открытию памятника А.С. Пушкину, состоявшийся 5 июня 1949 года. На трибуне старейший колхозник сельхозартели «Ленинский луч» И.М. Иванов. Фото: В. Лашманов.

Улицы Чкалова, ведущие к сакмарской переправе, давно не видели такого большого, оживленного потока машин и людей, как в это воскресенье. На автобусах, легковых и грузовых автомобилях, до отказа переполнив кузова, на конных повозках, украшенных цветами и лентами, пешком и на велосипедах горожане стремились в историческое село Берды, на торжества по случаю 150-летнего юбилея со дня рождения великого русского национального поэте А.С. Пушкина.

Записка профессора Шульгина о трамвае в городе Оренбурге

Как показывает практика благоустроенных городов, трамвай предоставит всем и каждому удобный и дешевый способ передвижения, оживит окраины города, а для городского общественного управления откроется новый источник городских доходов.

П. Д. Райский. «Путеводитель по гор. Оренбургу с очерком его прошлого и настоящего, иллюстрациями и планом». Оренбург, Губернская типография, 1915 г.

Советская, бывшая Николаевская улица, здесь мог бы ходить трамвай

В статье «Оренбург должен получить трамвай«, рассказывающей о проекте запуска этого вида транспорта в 30-е годы XX столетия, вкратце упоминалось, что  подобные желания возникали и раньше, накануне Первой Мировой войны. О том, как это было, можно узнать из весеннего выпуска альманаха «Оренбургские городские известия» (NN 4-5, 1914 год).

В Оренбурге вынашивают планы по развитию туристических маршрутов

Все новое, как водится, это хорошо забытое старое. Городские туристические маршруты могут реанимировать ровно так, как это было при СССР. Когда туристы садились в автобус и осматривали достопримечательности по ходу движения.

В Оренбурге вынашивают планы по развитию туристических маршрутов

Весь наш город пропитан историей, и здесь есть, что показать иногородним. Правда, сейчас, приезжая в наш город, туристы все чаще пользуются подсказками Интернета о памятных местах. Например, в поселке Берды таких мест довольно много. Это дом, в котором останавливался поэт Александр Пушкин. Здесь же — бывшая ставка бунтаря Емельяна Пугачева. А на улице Калининградской — старая водонапорная башня. Правда, сооружение находится на территории МБДОУ «Детский сад № 49» и свободного доступа к нему нет. В администрации решено проработать данный вопрос, чтобы туристы могли соприкоснуться с Историей.

Развитие транспорта

О состоянии и ближайших планах развитии городского транспорта в Оренбурге в начале и середине 50-х годов XX века можно узнать, ознакомившись с «Материалами об итогах хозяйственного и культурного строительства города Чкалова за 1953 и 1954 годы и задачах на 1955 год».

Крупными капитальными работами в этой части явилось строительство троллейбусных линий, начатое по решению Правительства в 1953 году.

Крупными капитальными работами в этой части явилось строительство троллейбусных линий, начатое по решению Правительства в 1953 году.

За короткий срок, при активной помощи предприятий, учреждений, трудящихся нашего города построено 40 километров пути, что позволило лучше обслуживать население пассажирским транспортом и связать почти все окраины с центром.

О далеком детстве и озере Сазанном

Я, Ольга Иванова, родилась в 1957 году на так называемых Выселках, там же выросла и живу по сей день. Мои родители Ивановы Иван Вуколович и Прасковья Леонтьевна воспитывали нас строго, но справедливо.

Вид с Сазанного озера на Берды.

Вид с Сазанного озера на Берды.

Я младшая из трех дочерей. Старшим сестрам, Вале и Наташе, вменялось следить за младшими и опекать их, заботиться. И так было не только в нашей семье — все соседские дети воспитывались так же, ведь редко в каких семьях было меньше трех детей. Поэтому мы, младшие, всегда ходили «хвостиками» за старшими. Но нашим подросшим братьям и сестрам, ох, как не хотелось с нами возиться. Ну, а куда денешься — велено, а родительское слово — закон! Они даже придумали обидное для нас слово «малышня». А мы, хоть и были меньше, но в долгу не оставались, и в ответ называли их «большишней». Так мы и хороводились все вместе.

Окрестности: гора Маяк

На перспективе Оренбурга, выполненной инженером-капитаном А.И. Ригельманом в 1760 году подробно показаны строения города и его окрестности: Зауральную роща, русла Яика (Урала) и Сакмары, Оренбургскую крепость и Форштадт. Слева, на северо-западе от Оренбурга, на заднем плане мы видим одиноко стоящую гору Маяк, а справа, на северо-востоке, на фоне лесистого русла Сакмары — Бердскую слободу.

Перспектива города Оренбурга, выполненная инженер-капитаном А. Ригельманом, 1760 год.

Когда–то, в незапамятные времена, гора Маяк под Оренбургом носила название Ак–Тюбай, что в переводе с казахского означало «Белый стол». По свидетельству П.И. Рычкова в «Истории Оренбургской» именно на горе Маяк находилась ханская ставка.

Автобусное движение

Пассажирские автобусные перевозки в Оренбурге начались в октябре 1925 года. Городские дороги в то время представляли собой в лучшем случае мостовую, но в основном имели грунтовое «покрытие» с обилием ям, неровностей.

Водители и кондукторы первых автобусов

Центральные улицы содержались в относительном порядке, на периферии же говорить о порядке не приходилось. Жители использовали территорию улиц по своему усмотрению: ссыпали мусор и золу из печей, сливали помои. Подготовку к автобусному движению городская администрация начала с устройства дорог. В газетах активно рассказывалось о будущих планах и строительстве в лозунговой, бодрой манере: «Строим! Будет! Все для народа!»