Мы уже при­вык­ли, что транс­порт­ные арте­рии про­ни­зы­ва­ют весь город, по ним лег­ко мож­но попасть в любой, даже самый даль­ний его уго­лок. При­вык­ли к тому, что транс­порт, кото­рым мы поль­зу­ем­ся, остал­ся таким же, каким был лет десять-два­дцать назад. Но так было не все­гда.

Первые такси Оренбурга вышли в улицы города 25 августа 1936 годаПер­вые так­си Орен­бур­га вышли в ули­цы горо­да 25 авгу­ста 1936 года

Дол­гое вре­мя в Орен­бур­ге шли дис­кус­сии о необ­хо­ди­мо­сти откры­тия трам­вай­но­го дви­же­ния. Затем, в сере­дине 20‑х годов XX века по горо­ду пошли пер­вые пас­са­жир­ские авто­бу­сы, а с нача­ла 50‑х годов были про­ло­же­ны трол­лей­бус­ные марш­ру­ты. Сего­дня же мы пого­во­рим о пер­вых так­си.

Вот как опи­сы­ва­ет­ся это собы­тие в газе­те «Орен­бург­ская ком­му­на» от 28 авгу­ста 1936 года:

"Вы при­е­ха­ли в Орен­бург. Вот при­вок­заль­ная пло­щадь. Вы ози­ра­е­тесь по сто­ро­нам, ище­те гла­за­ми — на чем же дое­хать в город. Напра­во — оче­редь ожи­да­ю­щих авто­бус. Вы рис­ку­е­те не попасть в авто­бус и тогда при­дет­ся ожи­дать еще 20—30 минут. Смот­ри­те нале­во и… вы при­ят­но пора­же­ны. Перед вами три лег­ко­вых маши­ны: «так­си Орен­бург­ской желез­ной доро­ги». Шофер так­си пред­ла­га­ет вам свои услу­ги Несколь­ко минут — и вас удоб­но, с бага­жом, с семьей достав­ля­ют по назван­но­му адре­су.

Так­си рабо­та­ют толь­ко два дня. Пер­вый день их офи­ци­аль­но­го выез­да — 25 авгу­ста. Маши­ны при­над­ле­жат управ­ле­нию Орен­бург­ской желез­ной доро­ги и выде­ле­ны из дежур­ных машин.

Шофер так­си т. Лав­ров рас­ска­зы­ва­ет:

— Опрос на так­си боль­шой. Мы рабо­та­ем очень бой­ко. За 25 авгу­ста я сде­лал 120 кило­мет­ров, выра­бо­тав 113 руб­лей 85 копе­ек. За пол­дня 26 авгу­ста я зара­бо­тал 45 руб­лей. В срав­не­нии с извоз­чи­кам поль­зо­ва­ние талей в два раза дешев­ле.

Так­си име­ют свои пра­ви­ла. Пре­иму­ще­ство в пере­воз­ке предо­став­ля­ет­ся при­ез­жа­ю­щим и отъ­ез­жа­ю­щим желез­но­до­рож­ным пас­са­жи­рам, а сре­ди них жен­щи­нам с детьми. Так­си снаб­же­ны жалоб­ны­ми кни­га­ми. Сто­и­мость одно­го маши­но-кило­мет­ра — 1 рубль 50 копе­ек. Так­си мож­но вызы­вать на дом по теле­фо­ну при опла­те вызо­ва.

Немно­го сму­ща­ет пас­са­жи­ров над­пись на маши­нах «Так­си Орен­бург­ской желез­ной доро­ги». Пас­са­жи­ры дума­ют, что так­си могут поль­зо­вать­ся толь­ко желез­но­до­рож­ни­ки. Как то надо изме­нить над­пись. Сле­ду­ет сде­лать таб­лич­ку «сво­бо­ден», кото­рая так­же будет при­вле­кать вни­ма­ние пас­са­жи­ров.

В неда­ле­ком буду­щем чис­ло так­си управ­ле­ни­ем Орен­бург­ской желез­ной доро­га будет уве­ли­че­но до шести".

© 2017, Лукья­нов Сер­гей

, , , , ,

Проект «Бердская слобода» — это результат многолетней работы одного человека. Каждый документ и каждая статья здесь находятся в свободном доступе для вас.

Но существование этого архива зависит от реальных, ежемесячных расходов: оплаты серверов, доменных имен и постоянной технической поддержки, чтобы сайт оставался быстрым и безопасным.

Если вы считаете эту работу важной и хотите, чтобы она продолжалась, вы можете стать ее частью. Любая сумма — это не просто помощь. Это ваш личный вклад в сохранение нашей общей истории.

Перевести средства можно через форму ниже или на карту 2204 1201 0073 3886.

Спасибо за ваше неравнодушие.

Подписаться
Уведомить о

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x