Архив тэгов
Старый троллейбус уехал в Казань
Долгое время под Оренбургом, на дачном участке одного СНТ, стоял заброшенный старый троллейбус, 1955 года выпуска… 
Троллейбус МТБ-82-Д №20 на Советской улице
Житель Оренбурга, неравнодушный к городскому пассажирскому транспорту, Виктор Раптанов, в группе “Уходящий Оренбург” историю, как троллейбусы МТБ-82-Д попали в наш город:
К устройству электрической подвесной железной дороги
Александр Исковский поделился информацией о первом упоминании о планах постройки в Оренбурге электрической подвесной железной дороги через Урал.
Удивительное первое упоминание, раньше не встречал подобного, о не случившейся постройке подвесной канатной дороге через р. Урал в Зауральную (Городскую) рощу в Оренбурге обнаружил в “Смычке” за 1928 г. Находка прелюбопытная, однако!
Читаем старые газеты: Будущее Оренбурга, 1935
4 августа 1935 года председатель горсовета В. Степанов рассказал в газете “Оренбургская коммуна” о градостроительных планах Оренбурга.
Москва, проект Дворца Советов (Б. Иофан)
Грандиозное социалистическое строительство, осуществляемое партией и правительством СССР, коренным образом изменяет лицо наших городов и промышленных центров. План второй пятилетки намечает еще более широкий размах в области реконструкции городов и строительства новых.
Регулирование извозного промысла
В XIX- начале XX века основным видом городского транспорта были извозчики. Торговый извоз в городских поселениях Российской империи регулировался думами, которым в 1892 году предоставлено право составлять обязательные постановления о производстве извозного промысла, о типе извозчичьих экипажей, о городских омнибусах и других общественных экипажах, а также устанавливать таксы за пользование извозчичьими экипажами.
Извозчик на Николаевской улице в Оренбурге
Законом 1900 года земским учреждениям было предоставлено право издавать обязательные постановления, касающиеся производства легкового извозного промысла, и устанавливать таксы за пользование извозчичьими экипажами вне городских поселений. С извозного промысла в городах мог быть установлен, по усмотрению городских дум, особый сбор в пользу города.
Первые такси Оренбурга
Мы уже привыкли, что транспортные артерии пронизывают весь город, по ним легко можно попасть в любой, даже самый дальний его уголок. Привыкли к тому, что транспорт, которым мы пользуемся, остался таким же, каким был лет десять-двадцать назад. Но так было не всегда.
Первые такси Оренбурга вышли в улицы города 25 августа 1936 года
Долгое время в Оренбурге шли дискуссии о необходимости открытия трамвайного движения. Затем, в середине 20-х годов XX века по городу пошли первые пассажирские автобусы, а с начала 50-х годов были проложены троллейбусные маршруты. Сегодня же мы поговорим о первых такси.
Записка профессора Шульгина о трамвае в городе Оренбурге
Как показывает практика благоустроенных городов, трамвай предоставит всем и каждому удобный и дешевый способ передвижения, оживит окраины города, а для городского общественного управления откроется новый источник городских доходов.
П. Д. Райский. «Путеводитель по гор. Оренбургу с очерком его прошлого и настоящего, иллюстрациями и планом». Оренбург, Губернская типография, 1915 г.
В статье “Оренбург должен получить трамвай“, рассказывающей о проекте запуска этого вида транспорта в 30-е годы XX столетия, вкратце упоминалось, что подобные желания возникали и раньше, накануне Первой Мировой войны. О том, как это было, можно узнать из весеннего выпуска альманаха “Оренбургские городские известия” (NN 4-5, 1914 год).
