К устройству электрической подвесной железной дороги

Александр Исковский поделился информацией о первом упоминании о планах постройки в Оренбурге электрической подвесной железной дороги через Урал.

Удивительное первое упоминание, раньше не встречал подобного, о не случившейся постройке подвесной канатной дороге через р. Урал в Зауральную (Городскую) рощу в Оренбурге обнаружил в “Смычке” за 1928 г. Находка прелюбопытная, однако!

Итак, текст сообщения:

На днях, в Управление Коммункомбината представлен проект электрической подвесной ж.д. через р. Урал, составленный еще в 1913 году инженером-электриком Л.И. Фальварковым.

Стоимость этой ж.д. 12000 руб. Устройство ее такое: стальные проволочные канаты укрепляются на 12 железобетонных столбах, поставленных по прямому направлению от бульвара к роще через р. Урал. По этим канатам, насыщенным электрической энергией, будут двигаться на роликах кабинки, управляемые шофером. Вместимость их от 10 до 15 пассажиров, скорость движения в одну сторону полторы минуты.

Эта электрическая ж.д. будет действовать в летний сезон. Необходимость так называемого “живого” мостика совершенно отпадает. Если этот проект будет осуществлен, то он представит удобный и дешевый способ сообщения с Зауральной рощей.

Нужно пояснить, так называемый “живой” мостик для пешеходов через Урал существовал давно, вначале он был “наплавной”, затем свайный и в 1982 году его заменил подвесной металлический мост. Самой интересной и наименее заметной деталью современного моста можно назвать 4 шара на вершинах свай. Шары сделаны на Машзаводе Оренбурга из титана и являются частью “Лунной программы” СССР, они ничто иное, как баки для “Лунохода”(второй комплект), не полетевшие в космос.

Конечно, в 1928 году невыполнимый проект подвесной дороги был нужен советской власти как лозунг, как часть светлого будущего. Фрагментарно светлое будущее настало в 2006 году с пуском фуникулера в том же направлении, т.е. в Зауральную рощу.

Автор: Александр Исковский