История храма в поселке Берды

Первая в Бёрдской слободе деревянная церковь — Никольская — была построена в 1744-1745 годах, но спустя несколько лет, Подробнее

Памятное место

В Бердах рядом с местом, где раньше находились «золотые палаты» Пугачева установлен памятник, имеющий длинное название... Подробнее

Памятник Пушкину

К 200-летнему юбилею поэта усилиями проектировщиков и строителей преобразился не только сквер им. А. С. Пушкина, но и сам памятник. Подробнее

Оренбургская железная дорога

Строительство Оренбургской железной дороги началось в 1874 году. Сама железная дорога была проложена рядом с Бердами. Подробнее

Восемнадцатый маршрут

Сейчас об этом маршруте принято шутить, что он ходит «в леса» и на «край географии». Несмотря на это, маршрут пользуется у оренбуржцев большой популярностью. Подробнее

 

Метки архива

Ввиду предстоящей холерной эпидемии

Как сто шестнадцать лет назад городская дума финансировала противохолерные мероприятия.

В 1911 году ввиду возможного появления летом холерной эпидемии оренбургский городской голова поручил выработать меры борьбы с эпидемией холеры.

Без издержек на заключённых

Сенатор Крыжановский циркуляром по управлению главного врачебного инспектора в начале 1911 года сообщил оренбургскому губернатору о том, что:

Высочайше утверждённой комиссией о мерах предупреждения и борьбы с чумной заразой постановлено созвать в Санкт-Петербурге съезд для всестороннего обсуждения выработанного на местах плана противохолерных мероприятий.

Иметь товар, какой требуется покупателю

22 июля — День работников торговли. Как сто лет назад городские власти Оренбурга решали проблемы городской торговли.

22 июля - День работников торговли. Как сто лет назад городские власти Оренбурга решали проблемы городской торговли.

От деревянных лавок — к каменным!

Популярная у оренбуржцев и в начале ХХI столетия торговая территория, ныне называющаяся Центральный рынок, а век назад именовавшаяся Конно-Сенной площадью, переживала тогда сложный период коренных изменений.

Записка профессора Шульгина о трамвае в городе Оренбурге

Как показывает практика благоустроенных городов, трамвай предоставит всем и каждому удобный и дешевый способ передвижения, оживит окраины города, а для городского общественного управления откроется новый источник городских доходов.

П. Д. Райский. «Путеводитель по гор. Оренбургу с очерком его прошлого и настоящего, иллюстрациями и планом». Оренбург, Губернская типография, 1915 г.

Советская, бывшая Николаевская улица, здесь мог бы ходить трамвай

В статье «Оренбург должен получить трамвай«, рассказывающей о проекте запуска этого вида транспорта в 30-е годы XX столетия, вкратце упоминалось, что  подобные желания возникали и раньше, накануне Первой Мировой войны. О том, как это было, можно узнать из весеннего выпуска альманаха «Оренбургские городские известия» (NN 4-5, 1914 год).

Развитие транспорта

О состоянии и ближайших планах развитии городского транспорта в Оренбурге в начале и середине 50-х годов XX века можно узнать, ознакомившись с «Материалами об итогах хозяйственного и культурного строительства города Чкалова за 1953 и 1954 годы и задачах на 1955 год».

Крупными капитальными работами в этой части явилось строительство троллейбусных линий, начатое по решению Правительства в 1953 году.

Крупными капитальными работами в этой части явилось строительство троллейбусных линий, начатое по решению Правительства в 1953 году.

За короткий срок, при активной помощи предприятий, учреждений, трудящихся нашего города построено 40 километров пути, что позволило лучше обслуживать население пассажирским транспортом и связать почти все окраины с центром.

В часу шестом зашел я на Сенную

Одно из самых популярных в городе мест торговли отмечает в этом году 138-летие.

Оренбург, рубеж позапрошлого и прошлого веков. Фотоаппарат установлен на оптимизированной в тридцатых до фундамента трансформаторной будки колокольне Свято-Успенского Оренбургского женского общежительного монастыря. Вид на юго-запад, в сторону центральной части.

«Снести с Сакмарской площади…»

Весной 1879 года в Оренбурге случилось несколько опустошительных пожаров. П.Н. Столпянский, автор книги «Оренбург», изданной в 1908 году, повествуя об этом, писал:

Восемнадцатый маршрут

18 маршрут пользуется у оренбуржцев большой популярностью

Большую часть ХХ века между  Бердами  и Оренбургом не было регулярного транспортного  сообщения. Бердяши, кто как мог, добирались до уездного, а позже и областного центра: кто на телеге, кто пешком. Это потом, когда в продаже появились   велосипеды,  нередко   можно   было  видеть  картину:  на велосипеде,  доверху нагруженном мешками, везут овощи на рынок в город. Но все это осталось в прошлом… В 1957 году произошли изменения в административном статусе Берд — село стало рабочим поселком. Но бердяши, этого еще не осознав, следуя привычным маршрутом на Центральный колхозный рынок говорили «еду в город». Между Бердами и областным центом установилось автобусное сообщение. Это  был легендарный восемнадцатый маршрут. В те времена автобус ходил очень редко, последний рейс на Берды был в девять вечера, и те, кто не успевал, добирались до поселка, как в старину, пешком…

Сейчас об  этом  маршруте  принято шутить, что он ходит «в леса» и на «край  географии».  Несмотря  на это, маршрут пользуется у оренбуржцев большой  популярностью. Во-первых, удаленность конечного пункта сильно преувеличена  (поселок  Берды  находится не  дальше от  центра,  чем Степной).  Во-вторых,  «леса»  в  данном случае являются скорее плюсом (Сакмарский  пляж  и  его  окрестности  –  одно из любимых мест отдыха горожан). А в-третьих, автобус везет людей на дачи. И этим все сказано.

Фотографии старого Оренбурга

Рассказывая о Бердах, которые сейчас являются частью Оренбурга, сложно не рассказать, как выглядел город, рядом с которым находилась Бердская станица.

На протяжении всей своей истории Оренбург не раз меня свой облик. все меньше остается старожилов, которые помнят дореволюционный город. Очень мало сохранилось фотографий того времени. В уездном городе фотографов можно было сосчитать по пальцам, да и те в основном снимали не виды города, а портреты людей.

И все же, благодаря старым открыткам и публикациям в книгах мы можем представить как в прошлом выглядел Оренбург…

На первом снимке, сделанном в фотомастерской А. Бухгольца, показана панорама Оренбурга, напечатанная в книге Ф.И. Лобысевича «Путеводитель по Оренбургу» 1878 года. Здесь мы видим еще строящийся железнодорожный вокзал, военную гимназию, Караван-Сарай, Европейскую гостиницу, казармы, соляной и мучной базары.

На первом снимке, сделанном в фотомастерской А. Бухгольца, показана панорама Оренбурга, напечатанная в книге Ф.И. Лобысевича «Путеводитель по Оренбургу» 1878 года.

Овощной, зеленый, колхозный, центральный…

Первым местом упорядоченной розничной торговли в Оренбургской крепости (не путать с Гостиным и Меновом дворами) являлся Толкучий рынок. Он находился между улицами Кирова, 9 Января, Пушкинской и Бурзянцева.

Толкучий рынок. На снимке изображена часть Главной выставочной площади (Александровские ряды) между 9 Января и Телеграфным переулком. Церквушка вверху снимка - это часовня в честь Св. пророка Осии, сооруженная в память чудесного спасения царской семьи при крушении поезда близ станции Борки в 1888 году.

Примерно с середины ХIХ века мясная торговля и зеленый базар Оренбурга перемещаются к главным воротам крепости на Сакмарскую (Мясную) площадь, район нынешнего сквера у Дома Советов до Караван-Сарая. Именно здесь оказался перекресток всех дорог округи, и сюда легче было доставлять овощи из района Берд.