Архив тэгов
Резолюция о переводе авиашколы в Оренбург
Резолюция, принятая 7-го октября 1926 года на закрытом заседании Президиума Оренбургского губисполкома по докладу о переводе [Серпуховской] авиашколы [воздушного боя] в г. Оренбург.
 |
 |
Открытие движения по Орской железной дороге
15 (28) декабря 1914 года, 105 лет назад, состоялось открытие пассажирского и товарного движения по Орской железной дороге.
Станция Второй Оренбург Орской железной дороги расположена в близ Бердских выселок. Фото 2017 год
Изначально временное движение с двумя грузопассажирскими перевозками было открыто в декабре 1914 года, но ограничивалось участком от Оренбурга до разъезда Желтый. Позднее был введен в строй тоннель у станции Кувандык и к 1917 г. временное движение было открыто до станции Сара, однако строительство к 1917 г. уже практически прекратилось. Оставшаяся часть проекта в годы Первой мировой войны завершена не была, а затем еще подвергалась разрушениям в Гражданскую войну.
Хулиганы
Одной из главных проблем Оренбурга начала прошлого столетия были хулиганы. Причем законы молодой Советской республики нарушали не только рядовые граждане, но и лица, призванные эти законы охранять.
“Караул, бьют…”, рисунок И.Сычева, журнал “Крокодил”, 1956 год
Практически каждый день местные газеты писали о происшествиях, имевших место в городе. Подобные новости размещались рубриках: “Из зала суда”, “Дневник происшествий”, “В рабочие тиски”, “Хулиганские проделки”, “На черную доску” и т.д.
На примере публикаций газета “Смычка” и “Оренбургского рабочего”, рассмотрим, о чем писали оренбургские издания в 1925 – 1927 годах. Орфография и пунктуация оригиналов сохранены.
Орская железная дорога
Открытие пассажирского и товарного движения по Орской железной дороге состоялось 15 декабря (здесь и далее даты указаны по старому стилю) 1914 года.
Схема Орской железной дороги. Источник: Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР, Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943 год, стр. 37
Процесс строительства данного железнодорожного пути был длительным и весьма сложным. С 1906 вплоть до 1912 гг. продолжалось решение вопроса о возможности соединения железной дорогой городов Оренбурга и Орска.
Графика: Берды и окрестности
Сегодня мы рассмотрим несколько графических работ Ахмадуллина Фаруха Зиннатовича (20.08.1928 – 19.01.2000) из альбома “Виды Оренбурга”. Все работы так или иначе связаны с Бердами.
На первом рисунке показано место на пересечении улиц Салавата Юлаева и Бердинской, где стоял дом казачки Бунтовой, который осенью посетил А.С. Пушкин, собирая информацию о Крестьянской войне и Пугачеве.
Автор подписал этот рисунок:
Оренбургская обл. п. Берды, ул. Салавата Юлаева – На мемориальной доске: “На этом месте стоял дом казачки Бунтовой, где в 1833 г. останавливался А.С. Пушкин”, собирая материалы о Пугачеве Е.
Тушь. рис. Ахмадуллин Ф.З. 69-70 гг.
Подмогильное озеро
Два века назад река Сакмара в районе Берд протекала совсем не так, как сейчас. Ее русло с севера и северо-запада огибало возвышенность, на которой находятся поселок.
Постепенно произошло спрямление Сакмары, и она потекла по новой протоке. Прежнее, более длинное русло, превратилось в старицу, которая долгое время за счет весеннего половодья была озером.
