Первый после окончания Гражданской войны градостроительный план города Орска был разработан в 1928 году. По сути, это был план переноса города на другое место. Причина переноса – постоянная угроза затопления Орска во время весеннего наводнения. Городские власти опасались, что
«в сильный паводок Урал пророет новое русло посередине Орска и большая часть его будет разрушена и смыта водой». На укрепление берегов Урала нужно было затратить огромные средства, которыми город не располагал. А потому президиум Орского горсовета и губисполком «признали целесообразным отступить перед стихией, перенести город на новое место, близ станции Орской ветки Ташкентской ж.д.».
Предполагалось, что в дальнейшем город будет развиваться на левом берегу Урала, на Кумакской возвышенности. По плану Новый Орск должен был занимать территорию примерно в тысячу гектаров, а население могло достичь 100 тысяч человек.
Чтобы обеспечить удобство транспорта, предлагалось использовать радиальную систему планировки с прямоугольным заполнением секторов. Промышленный район по этому плану предполагалось разместить в юго-восточной подветренной стороне города возле железной дороги со стоком поверхностных вод от города.
Также в плане предусматривалось создание специальной площади для гражданских мероприятий, площадок для занятий физкультурой, базарной площади и других объектов. В северной части Нового Орска планировалось построить аэродром.
План был одобрен президиумом губернского исполнительного комитета 12 мая 1928 года. Однако он так и не был реализован.
13 июля 1931 года Малый президиум Средне-Волжского краевого исполнительного комитета Советов принял решение, что перенос города Орска на новое место нецелесообразен. Это решение, вероятно, было связано с серьёзной корректировкой плана первой пятилетки в период с 1930 по 1931 год. Изначально этот план не предусматривал строительство крупных промышленных предприятий в Орске.
В годы первых пятилеток новые кварталы Орска начали появляться на правом берегу Урала, напротив «Старого города». Эта территория находилась в непосредственной близости от строящихся крупных промышленных предприятий, таких как никелевый комбинат, нефтеперерабатывающий завод, ТЭЦ, Локомотивостроительный завод и другие.
Благодаря такому соседству, застройка «Старого города» на левом берегу Урала сохранилась достаточно полно.
Интересной страницей в истории строительства «Нового города» является участие в разработке генерального плана «соцгорода» Орска группы европейских архитекторов школы Баухауз. Возглавлял группу голландский архитектор Март Стам. В состав группы входили также немецкие архитекторы Лотта Беезе, Конрад Пюшель, Филипп Тольцинер, Хайнц Абрахам, швейцарский архитектор Ганс Шмидт и венгерский архитектор Тибор Вайнер.
После отъезда Марта Стама в 1934 году руководство проектом перешло к Гансу Шмидту.
Не только планировка города, но и архитектура некоторых зданий была создана в функциональном стиле. Среди них детский сад (пер. Музыкальный, 14, ныне объект культурного наследия регионального значения), ясли (ныне станция скорой помощи), первый пятиэтажный дом в городе (просп. Мира, 26, архитектор Тибор Вайнер, ныне также объект культурного наследия), трёхэтажные жилые дома на проспекте Мира и по пер. Музыкальному (дома № 4, 6, 10, 12, 16). Три из этих домов (№№ 4, 6, 10) были спроектированы архитектором Хайнцем Абрахамом.
В том же стиле задумывался и Дом Советов. Однако была реализована только часть квартала № 8, прилегающая к центру нового города с северо-востока. После 1938 года реализация проекта была приостановлена. Строительство в непосредственной близости от квартала № 8 по первоначальному плану уже не велось.
Одновременно с «Соцгородом» в непосредственной близости от строящихся предприятий возникали посёлки по проектам отраслевых организаций. Например, в 1930‑е годы появились посёлки Озёрный, Крекинг, аварийные посёлки при ТЭЦ и Локомотивстрое, которые были отделены друг от друга пустырями.
Единым городским пространством «Новый» Орск стал уже в послевоенные годы.
Генеральный план 1935 года города Орска, разработанный с участием западноевропейских архитекторов, представляет особый интерес. В то время Орск стал одним из городов, где воплощались новаторские идеи в области градостроительства. Одной из таких идей была концепция «соцгорода».
«Соцгород» представлял собой комплексное поселение, созданное при крупном промышленном предприятии. Его структура обеспечивала равные условия для всех жителей города в плане удобства и уровня культурно-бытового обслуживания.
Для реализации концепции «Нового» Орска была выбрана территория, расположенная вдали от «Старого города». «Новый» Орск должен был занять территорию в 1040 гектаров и вместить 125–150 тысяч человек.
Планировка «Нового» Орска имела прямоугольно-решётчатую структуру с главной улицей, направленной с севера на юг. Поперечная ось соединяла жилую зону с промышленной и была оформлена как полноценный городской центр. Здесь планировалось разместить важные общественные здания.
Несколькими кварталами севернее и южнее главного центра были запланированы районные центры. Архитектура отдельных зданий также была функциональной.
Следующий генеральный план города Орска был разработан после окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году. Новый план вобрал в себя некоторые идеи предыдущего. Например, расположение главной улицы и идею создания больничного городка.
В послевоенный период, в 1940–1950‑е годы, в Орске был создан целый ряд архитектурных ансамблей, основанных на принципах классицизма. Этот стиль получил название «советский неоклассицизм» и стал символом архитектуры победителей для послевоенного СССР. Сейчас его также неофициально называют «сталинским классицизмом» или «сталинским ампиром».
Примером советского неоклассицизма в Орске является застройка проспекта Ленина. Среди зданий, созданных в этом стиле, можно выделить среднюю школу № 2 (1947–1948 годы, ныне — выявленный объект культурного наследия), СПТУ № 14 (1951 год), Дворец культуры нефтехимиков (1952 год), Дом культуры машиностроителей (1959 год) и другие. Также в этом стиле выполнены здания на проспекте Мира, примыкающие к Комсомольской площади: дома под номерами 17, 19 и 21 (1957 год). В стилистике советского неоклассицизма на проспекте Мира построено и здание гостиницы «Урал», которое сегодня является одним из символов города Орска.
Однако строительству гостиницы предшествовала довольно долгая история…
К началу 1950‑х годов в городе Орске с населением в 150 тысяч человек сложилась парадоксальная ситуация — не оказалось ни одной гостиницы! И Орск катастрофически в ней нуждался. Ведь старые купеческие «нумера» уже давно приспособили под советские учреждения, а в бывшей гостинице на улице Советской разместили студентов пединститута… Размещать гостей города и, прежде всего, «командировочных» было просто негде.
В общем, нужно было начинать строительство. Но у страны, которая только-только восстанавливалась после военных разрушений, не было лишних денег. Все, включая высокопоставленных московских чиновников, понимали, что Орску нужна гостиница. Однако они также искали возможность сэкономить. И они её нашли: было решено строить гостиницу не по новому индивидуальному проекту, а по уже существующему, а именно по проекту гостиницы, созданному для города Йошкар-Ола архитектором И.И. Виноградовым.
В архиве хранится документ от 25 марта 1953 года:
«В 1951 году приказом министра коммунального хозяйства [РСФСР] было определено строительство гостиницы на 200 мест в г. Орске, однако из-за отсутствия проекта к строительству гостиницы до сих пор не приступлено. В январе месяце заместитель министра коммунального хозяйства т. Чернопятов К.Н. и начальник Главного управления предприятий коммунального обслуживания т. Шиходыров В.И… дали согласие на строительство гостиницы в Орске по проекту, разработанному для г. Йошкар-Ола.
М. Мухин. Зам. председателя исполкома горсовета».
Однако даже такой подход к экономии не удовлетворил власти. Финансирование всё откладывалось и откладывалось, а в Москву продолжали поступать письма из Орска:
«Министру коммунального хозяйства РСФСР товарищу Сурину П.В. Исполком городского Совета и горком КПСС просят Вас ускорить решение о строительстве гостиницы в г. Орске и оформить разрешение на использование для повторного строительства проекта гостиницы, разработанного для Йошкар-Олы.
М. Мухин и Ф. Кучкин.
Зам. председателя исполкома горсовета
и секретарь горкома КПСС».
Однако время шло, а денег Орск так и не получал. Городские власти были вынуждены искать выход из ситуации. Например, в письме, отправленном в Москву 3 августа 1954 года, они предложили компромиссное решение:
«Несмотря на быстрый рост города Орска и его населения, в городе до сих пор нет городской гостиницы, что вызывает большие неудобства для приезжающих в город представителей министерств, главных управлений и других организаций. В прилегающих к городу районах осваивается большое количество целинных и залежных земель, в трест совхозов, организованный в городе Орске, ежедневно приезжают представители центральных органов, в связи с чем необходимость в гостинице резко возросла. В настоящее время утвержден проект гостиницы на 100 мест… в центральной части города на проспекте имени Сталина.
П. Климченко и М. Железнов.
Председатель исполкома горсовета
и секретарь горкома КПСС».
Эти аргументы были благосклонно восприняты в Москве, но денег так и не дали. Наконец, 4 июля 1955 года в Министерстве тяжёлого машиностроения состоялась рабочая встреча. На ней присутствовали представитель Орского горисполкома и директор «Южуралмашзавода». В ходе встречи было принято соломоново решение:
«Считать целесообразным осуществить в г. Орске строительство городской гостиницы на 71 место за счет средств и по титулу «Южуралмашзавода»… Строительство гостиницы осуществить за счет 10% отчисления жилой площади Орскому горисполкому в строящихся жилых домах «Южуралмашзавода»…
Левин. Начальник ОКСа Гуммаша».
Наконец началось строительство гостиницы. Финансирование осуществлялось «Южуралмашзаводом», а проектная документация была разработана компанией «Чкалов-проект».
Согласно решению Исполнительного комитета Оренбургского областного Совета депутатов трудящихся, гостиницу планировали открыть 15 декабря 1958 года. Однако решение за номером 780 было подписано только 26 декабря того же года.
В протоколе заседания исполкома Орского городского Совета депутатов трудящихся от 20 апреля 1959 года под номером 9 было принято решение №192 «О безвозмездной передаче здания гостиницы с баланса «Южуралмашзавода» на баланс горкомхоза»:
«Здание гостиницы построено по технической документации Орского городского Совета на средства «Южуралмашзавода». Жилая площадь гостиницы полностью компенсирована «Южуралмашзаводу» исполкомом Орского городского Совета в других жилых зданиях. Гостиница принята государственной комиссией 31/XII-1958 г. и введена в эксплуатацию 5 марта 1959 года.
Исполком горсовета решил:
Просить Оренбургский Совет народного хозяйства войти с ходатайством в Совет Министров РСФСР о безвозмездной передаче здания гостиницы на 96 мест с первого января 1959 года с баланса «Южуралмашзавода» на баланс Орского городского отдела коммунального хозяйства, в чьём фактически ведении она и находится. «Южуралмашзавод» в передаче не возражает».
Гостиница, построенная в центре «Нового города» на проспекте Сталина (ныне – проспект Мира), получилась небольшой, но очень уютной.
Каменное трехэтажное здание гостиницы является частью градостроительной композиции в пространстве одного из кварталов «Нового города». Пространственно-планировочное решение характерно для советской неоклассики. Здание образует ансамбль с двумя угловыми домами (проспект Мира, 7 и 11) и занимает положение с отступом от красной линии улицы. Центрально-осевая схема выдержана и в композиции главного фасада. Центр выделен положением входа, двумя полуколоннами, балконами-лоджиями, массивным треугольным фронтоном с полуциркульным окном, акротериями на коньке и скатах.
Решением Малого Совета Орского городского Совета народных депутатов Оренбургской области от 13 октября 1993 года № 367 здание гостиницы «Урал» было признано выявленным памятником архитектуры и градостроительства советского периода.
В настоящее время гостиница «Урал», расположенная по адресу: город Орск, проспект Мира, 9, продолжает работать и круглогодично принимает гостей города.
Гостиница «Урал» имеет, несомненно, историко-архитектурную и мемориальную ценность. Здание является образцом хорошо сохранившегося архитектурного объекта эпохи «советского неоклассицизма» «Нового города» Орска, одним из его символов.
Приказом инспекции государственной охраны объектов культурного наследия Оренбургской области от 28 мая 2024 года «Гостиница «Урал», 1959 год, расположенная по адресу: Оренбургская область, г. Орск, проспект Мира, 9, включена в Перечень выявленных объектов культурного наследия Оренбургской области.
Источник:




















