Архив тэгов
Дом «патриарха» Сеитова Посада
В первой половине XVIII столетия Российская Империя поставила перед собой цель по развитию торговли со странами Востока и, соответственно, выхода на новые азиатские рынки. В значительной мере этим было обусловлено принятие в 1731 году в российское подданство Малого Казахского Жуза, за которым последовало основание в 1743 году города Оренбурга и создание в 1744 году Оренбургской губернии.
Но еще в 1730-1738 гг. в целях улучшения торговых связей со Средней Азией между Казанью и р. Яик (Урал) начинает налаживаться караванная (торговая) дорога. В этом процессе особое место занимают представители татарского купечества. Они были знакомы с языками азиатских народов, а также бытом и принципами торговли, господствующими в Средней Азии. Более того, казанские татары были духовно близки жителям Средней Азии, так как исповедовали одну религию – ислам.
Виктор Дорофеев: Врата в Азию
Любой населенный пункт имеет свою историю, но вряд ли найдется много городов, у которых она столь своеобразна, как у Оренбурга.
Ригельмана, 1760 год
Освоение края по реке Яик началось после преобразований Петра Великого, когда Россия твердо встала в один ряд с главными мировыми державами и нуждалась в укреплении торговых связей. Первый шаг в этом направлении был сделан — в Среднюю Азию отправилась экспедиция Бековича-Черкасского, чтобы склонить хивинского хана в русское подданство. Но она закончилась трагически весьма. Петр, увлекшись расширением сфер влияния на западе и юге, не смог заняться восточными странами, хотя он стремился к этому, заметив во время персидского похода в 1722 году:
Как Хлопуша Илецкую Защиту брал
248 лет назад, 16 февраля 1774 года, под командованием пугачевского атамана Афанасия Тимофеевича Соколова по прозвищу Хлопуша была захвачена Илецкая Защита.
Афанасий Соколов происходил из тверских крестьян. Отбывая оброк (одна из повинностей зависимых крестьян, заключающаяся в выплате дани помещику продуктами или деньгами) на извозном промысле в Москве, был вовлечен в шайку грабителей, после ареста перенес телесное наказание.
План Оренбурга 1828 года
В разделе “Атласы, карты, планы, спутниковые снимки, схемы” библиотеки “Бердская Слобода” находится План города Оренбурга, составленный в 1828 году оренбургским уездным землемером Кербедевым, выполненный в масштабе в 1 английском дюйме 100 саж.
План имеет описание и экспликацию.
В. Пистоленко: Из прошлого Оренбургского края, 1939
Взгляд на историю Оренбургского края сквозь призму марксизма-ленинизма, изложенный в книге В. Пистоленко “Из прошлого Оренбургского края”, изданной в 1939 году.
Памятники старины
Обширный Оренбургский край в далеком прошлом являлся частью того широкого пути, по которому с востока и юго-востока передвигались на запад различные народы, гонимые более сильными соседям и относительным перенаселением. Одни из этих народов оседали в крае на десятки и сотни лет, другие, преодолев естественное препятствие – Волгу, проникали в Западную Европу. Отдельные народы, долго жившие в степях Оренбургского края, проходили здесь первоначальные этапы развития культуры – каменный и бронзовый века, постепенно вступая в фазы более высокого развития.
О паромных переправах
Во время весеннего разлива Урала и Сакмары и после него, до возведения временного моста, сообщение Оренбурга с окрестным селениями осуществлялось с помощью паромной переправы.
Паромная переправа через Сакмару, Оренбург, конец XIX – начало XX века. В глубине снимка справа виден четырехпролетный железнодорожный мост, а справа Бердская станица.
В середине XIX века переправ через Сакмару было две. Первая находилась, в районе современного автомобильного моста, между Бердами (Бердской станицей) и горой Маяк. Там был паром, за перевоз брали деньги. Эта переправа обслуживала тракт на Самару, который в XVIII веке назывался Старой Московской дорогой. Вторая находилась возле Сакмарского городка и содержалась сакмарскими казаками. Она обслуживала тракт на Казань (Новая Московская дорога), от которого возле села Имангулово отделялся тракт на Уфу.
