«Железнодорожник» – первый широкоэкранный кинотеатр Оренбурга

До нача­ла XX века тер­ри­то­рия к севе­ро-запа­ду от горо­да Орен­бур­га офи­ци­аль­но засе­ле­на и застро­е­на не была. Посте­пен­ное осво­е­ние этой мест­но­сти было свя­за­но, преж­де все­го, с дере­во­об­ра­ба­ты­ва­ю­щим заво­дом «Орлес» и нача­лом стро­и­тель­ства Орен­бург­ско-Таш­кент­ской желез­ной доро­ги, кото­рая свя­за­ла Орен­бург со Сред­ней Ази­ей. Орен­бург пре­вра­тил­ся в важ­ный желез­но­до­рож­ный узел, в свя­зи с чем, в мак­си­маль­но корот­кий срок нуж­но было осу­ще­ствить стро­и­тель­ство Глав­ных желез­но­до­рож­ных мастер­ских, из кото­рых раз­вил­ся затем совре­мен­ный Орен­бург­ский локо­мо­ти­во­ре­монт­ный завод.

Уже в совет­ское вре­мя, с 1926–1927 годов, от Глав­ных желез­но­до­рож­ных мастер­ских, кото­рые с осе­ни 1928 года ста­ли назы­вать­ся Паро­во­зо­ва­го­но­ре­монт­ным заво­дом (ПВРЗ), нача­лась пла­но­вая застрой­ка быв­шей Сырей­ной пло­ща­ди. В основ­ных чер­тах рас­пла­ни­ров­ка про­хо­ди­ла по про­ек­ту архи­тек­то­ра И.В. Рян­ги­на. Назва­ние это­го места было свя­за­но со сло­вом «сырье» – на пло­ща­ди дол­гое вре­мя осу­ществ­ля­лась суш­ка кож. Эту весь­ма неги­ги­е­нич­ную дея­тель­ность пере­нес­ли еще в 1911 году за Урал, но мест для стро­и­тель­ства до рево­лю­ции здесь не выде­ля­ли, хотя рабо­чие и слу­жа­щие желез­ной доро­ги в свое вре­мя про­си­ли об этом Город­скую Думу.

Воз­ник­шие в 1920‑х годах новые квар­та­лы сна­ча­ла назы­ва­ли 2‑й Крас­ный горо­док на Сырей­ной пло­ща­ди, затем в 1929–1930 годах, в заяв­ле­ни­ях жите­лей, посе­ле­ние име­но­ва­лось Ленин­ским город­ком. Но окон­ча­тель­но закре­пи­лось назва­ние «Сырей­ная пло­щадь», или менее офи­ци­аль­но, «Сырей­ка».

К 1931 году застро­ен­ной ока­за­лась уже зна­чи­тель­ная часть Сырей­ной пло­ща­ди. Направ­ле­ние улиц Желя­бо­ва, Ломо­но­со­ва (тогда ул. Цюру­пы) и, веро­ят­но, ули­цы Песте­ля опре­де­ли­лось, так же, как и неко­то­рых улиц в Крас­ном город­ке, – быв­ши­ми доро­га­ми с непла­но­вой застрой­кой вдоль них. Боль­шая пло­щадь, до при­мы­кав­ших к поло­се отчуж­де­ния желез­ной доро­ги баз, скла­дов и бой­ни, на осно­ве кото­рой поз­же обра­зо­вал­ся мясо­ком­би­нат, оста­ва­лась неза­стро­ен­ной; толь­ко вдоль Орле­сов­ско­го шос­се (сей­час – пр. Бра­тьев Коро­сте­ле­вых) меж­ду ули­ца­ми Куль­тур­ной и Ноги­на совер­шен­но отдель­но рас­по­ла­гал­ся уча­сток жилищ­но­го коопе­ра­ти­ва желез­но­до­рож­ни­ков. Зна­чи­тель­ный уча­сток этой пло­ща­ди, ее юго-восточ­ная часть, оста­вал­ся еще сво­бод­ным к нача­лу Вели­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны, резер­ви­ро­вал­ся, по-види­мо­му, для госу­дар­ствен­но­го стро­и­тель­ства. В 1935 году здесь, напри­мер, пред­по­ла­га­лось раз­ме­стить фаб­ри­ку лег­кой про­мыш­лен­но­сти.

В 1939 году про­ис­хо­дит раз­бив­ка на квар­та­лы участ­ка южнее Депо­в­ской ули­цы, в сто­ро­ну мясо­ком­би­на­та, посте­пен­но застра­и­ва­ет­ся про­стран­ство меж­ду ули­ца­ми Вок­заль­ной и Крив­цо­ва, в резуль­та­те чего появ­ля­ют­ся новые пере­ул­ки Сырей­ный и Садо­вый, послед­ний назван потом Моло­деж­ным; появ­ля­ет­ся про­дол­же­ние Литей­ной ули­цы. Кро­ме пла­но­вой про­ис­хо­ди­ла и сти­хий­ная, или само­воль­ная, застрой­ка. Так, меж­ду ули­ца­ми Ноги­на и Депо­в­ской от Вой­ко­ва в сто­ро­ну Желя­бо­ва появ­ля­ет­ся неор­га­ни­зо­ван­ная груп­па домов, общее направ­ле­ние застрой­ки кото­рых опре­де­ли­лось быв­шим здесь ранее скла­дом.

Новое стро­и­тель­ство в рай­оне быв­шей Сырей­ной пло­ща­ди раз­вер­ну­лось в после­во­ен­ное вре­мя. В 1940–1950‑е годы в Чка­ло­ве (Орен­бур­ге), как и по всей стране, глав­ней­шим архи­тек­тур­ным сти­лем ста­но­вит­ся так назы­ва­е­мый «совет­ский нео­клас­си­цизм». Этот стиль, став­ший для после­во­ен­но­го СССР сим­во­лом архи­тек­ту­ры побе­ди­те­лей, ныне неофи­ци­аль­но име­ну­ет­ся так­же «ста­лин­ским клас­си­циз­мом», или «ста­лин­ским ампи­ром».

Не обо­шел сто­ро­ной «ста­лин­ский ампир» и рай­он тогдаш­не­го Чка­ло­ва, при­мы­ка­ю­щий к Паро­во­зо­ре­монт­но­му заво­ду и желез­но­до­рож­ной стан­ции. В сти­ле архи­тек­ту­ры побе­ди­те­лей, к 1947 году воз­во­дит­ся ДК Паро­во­зо­ре­монт­но­го заво­да (а по неко­то­рым дан­ным, рекон­стру­и­ру­ет­ся из пер­во­на­чаль­но­го Клу­ба име­ни Пав­ших бор­цов рево­лю­ции), укра­шен­ный скульп­тур­ны­ми ком­по­зи­ци­я­ми выда­ю­ще­го­ся орен­бург­ско­го скуль­пто­ра Г.А. Пети­на (позд­нее име­но­вав­ший­ся ДК ТРЗ, а ныне – Центр дет­ско­го твор­че­ства; г. Орен­бург, ул. Маг­ни­то­гор­ская, 80).

Несмот­ря на нали­чие дома куль­ту­ры, у работ­ни­ков желез­но­до­рож­ной сфе­ры сохра­ня­лась потреб­ность в отдель­ном совре­мен­ном кино­те­ат­ре.

Об откры­тии пер­во­го в горо­де Орен­бур­ге на ул. Куль­тур­ной, в рай­оне Сырей­ной пло­ща­ди, широ­ко­экран­но­го кино­те­ат­ра «Желез­но­до­рож­ник» сооб­ща­лось в газе­те «Южный Урал» от 8 декаб­ря 1958 г.

Новей­шая кино­ап­па­ра­ту­ра пред­на­зна­ча­лась для пока­за широ­ко­экран­ных и обыч­ных филь­мов. Пер­вый филь­мом, кото­рый уви­де­ли орен­бурж­цы в новом кино­те­ат­ре, был исто­ри­че­ский худо­же­ствен­ный фильм 1958 года «Хож­де­ние за три моря», пер­вая сов­мест­ная поста­нов­ка совет­ских и индий­ских кине­ма­то­гра­фи­стов (кино­сту­дии «Мос­фильм» и «Найя Сан­сар») о путе­ше­ствии твер­ско­го куп­ца Афа­на­сия Ники­ти­на по моти­вам его одно­имён­ных путе­вых запи­сок.

Глав­ный тор­це­вой фасад кино­те­ат­ра «Желез­но­до­рож­ник» был решен неболь­шой лод­жи­ей с пор­та­лом. Лод­жия отде­ле­на дву­мя колон­на­ми иони­че­ско­го орде­ра, в кото­ром реше­ны и пар­ные пиляст­ры по сто­ро­нам фаса­да. Лод­жию вен­ча­ет аттик с полуфрон­то­ном и полу­цир­куль­ным окон­ным про­емом.

К сожа­ле­нию, функ­ци­о­наль­ное назна­че­ние зда­ния в 90‑е годы XX века изме­ни­лось. Какое-то вре­мя в нем рас­по­ла­га­лось кафе. В нача­ле XXI века быв­ший кино­те­атр зани­ма­ла хариз­ма­ти­че­ская (неопя­ти­де­сят­ни­че­ская) хри­сти­ан­ская орга­ни­за­ция – цер­ковь «Новое поко­ле­ние», впо­след­ствии при­знан­ная Ген­про­ку­ра­ту­рой неже­ла­тель­ной на тер­ри­то­рии Рос­сии.

Посте­пен­но зда­ние без долж­но­го обслу­жи­ва­ния и ремон­та при­хо­ди­ло в упа­док и к 2010‑м годам уже нахо­ди­лось в забро­шен­ном состо­я­нии.

Но зда­нию повез­ло! В 2012 году депу­тат город­ско­го сове­та Андрей Вла­ди­ми­ро­вич Уша­ков, полу­чив нака­зы изби­ра­те­лей, вышел с ини­ци­а­ти­вой к Адми­ни­стра­ции горо­да о рекон­струк­ции забро­шен­но­го зда­ния кино­те­ат­ра «Желез­но­до­рож­ник». Было про­ве­де­но обсле­до­ва­ние зда­ния спе­ци­а­ли­ста­ми, и, по сло­вам глав­но­го архи­тек­то­ра горо­да, несу­щие кон­струк­ции кино­те­ат­ра ока­за­лись в пол­ном поряд­ке. Тем не менее, ремон­та тре­бо­ва­ли дере­вян­ные пере­кры­тия, кры­ша и фасад. Эле­мен­ты деко­ра фаса­да быв­ше­го кино­те­ат­ра, выпол­нен­ные в сти­ле «ста­лин­ско­го ампи­ра», было реше­но сохра­нить.

1 сен­тяб­ря 2013 года в отре­мон­ти­ро­ван­ном зда­нии быв­ше­го кино­те­ат­ра откры­лась шко­ла бок­са «Сар­мат». Ныне – Муни­ци­паль­ное авто­ном­ное учре­жде­ние допол­ни­тель­но­го обра­зо­ва­ния «Спор­тив­ная шко­ла олим­пий­ско­го резер­ва № 9 «Сар­мат», учре­ди­те­лем кото­ро­го явля­ет­ся коми­тет по физи­че­ской куль­ту­ре и спор­ту Адми­ни­стра­ции горо­да Орен­бур­га. Поми­мо основ­но­го зала, где раз­ме­щён ринг, в шко­ле есть тре­на­жёр­ный и фит­нес залы, ком­форт­ные раз­де­вал­ки и тре­нер­ские. На при­ле­га­ю­щей тер­ри­то­рии пар­ка им. Цвил­лин­га обо­ру­до­ва­ны дет­ская пло­щад­ка, уни­вер­саль­ная спор­тив­ная пло­щад­ка, хок­кей­ный корт, пло­щад­ка с улич­ны­ми тре­на­же­ра­ми, с тен­нис­ны­ми сто­ла­ми, где про­во­дят вре­мя с поль­зой для здо­ро­вья жите­ли Про­мыш­лен­но­го рай­о­на горо­да Орен­бур­га.

Зда­ние «Пер­во­го широ­ко­экран­но­го кино­те­ат­ра Орен­бур­га «Желез­но­до­рож­ник» явля­ет­ся ярким при­ме­ром город­ско­го архи­тек­тур­но­го объ­ек­та эпо­хи «совет­ско­го нео­клас­си­циз­ма», а так­же ярким при­ме­ром того, как архи­тек­тур­ный памят­ник совет­ской эпо­хи был береж­но отре­мон­ти­ро­ван и при­спо­соб­лен для нужд нынеш­них жите­лей Орен­бур­га.

При­ка­зом инспек­ции госу­дар­ствен­ной охра­ны объ­ек­тов куль­тур­но­го насле­дия Орен­бург­ской обла­сти от 13.08.2024 №01–08-358 «Пер­вый широ­ко­экран­ный кино­те­атр Орен­бур­га «Желез­но­до­рож­ник», рас­по­ло­жен­ный по адре­су: Орен­бург­ская область, г. Орен­бург, ул. Куль­тур­ная, 1а, вклю­чен в Пере­чень выяв­лен­ных объ­ек­тов куль­тур­но­го насле­дия Орен­бург­ской обла­сти.

Источ­ник: Меж­ре­ги­о­наль­ный науч­ный центр «Насле­дие»