Одной из важнейших проблем при изучении зодчества Оренбургской губернии оказалась невозможность полной атрибуции памятников, в частности установления автора и датировки объекта. Это особенно удивительно при изучении архитектуры начала ХХ в., поскольку именно в указанный период на Южном Урале наблюдается приток квалифицированных кадров и последовавшее за этим появление стилевой архитектуры. Установлению круга авторов, служащих в Строительном отделении при Оренбургском губернском правлении и непосредственно участвующих в оформлении архитектурного облика городов региона, и будет посвящена данная статья.
*****
Во второй половине XIX в. в градостроительном законодательстве Российской империи произошли серьезные перемены, повлекшие за собой формирование качественно иного подхода к архитектуре. Наряду с ключевыми нормативными документами эпохи — Строительным уставом и Городовым положением — был издан ряд дополнений, уточняющих характер деятельности и круг обязанностей специалистов, служащих в государственных ведомствах (например, изданное в 1864 г. положение «О преобразовании гражданской строительной и дорожной части»).
Согласно новым правилам, заведывание строительной частью возлагалось на губернское правление, ставшее одним из «проводников» профессионального мастерства в регионах [7, с. 208–209]. Во главе этого ведомства находился губернский инженер, под началом которого служил губернский архитектор, способный при необходимости заменить своего руководителя, и каждому из них полагался помощник — младший губернский инженер и младший губернский архитектор, кроме того, здесь же была сформирована губернская чертежная. Ввиду отсутствия на местах учебных заведений, специализирующихся в области строительства, ключевым звеном в цепи событий, вскоре приведших к изменениям, стала система назначения выпускников, окончивших вузы и училища Санкт-Петербурга, Москвы и Риги.
Анализ архитектурной практики Оренбургской губернии второй половины XIX в. заставляет признать, что эта местность не обладала особенной привлекательностью для столичных зодчих, но вместе с изменением законодательства и градостроительной политики к началу XX в. данная традиция была нарушена. В результате южноуральские города получили в свое распоряжение первоклассных инженеров и архитекторов, сформировавших уникальную профессиональную среду, благодаря которой происходило дальнейшее развитие строительного искусства.
Главными источниками кадров для Оренбургской губернии в этот период стали Институт гражданских инженеров (И. Г. Невинский, И. Ф. Нейман, М. И. Баллог, И. Э.-Э. Шнейдер, И. Н. Раевский), Московское училище живописи, ваяния и зодчества (С. Д. Лазарев, В. И. Шреттер, И. И. Зенкевич), Императорская Академия художеств (Н. Е. Горлов, В. И. Кокорев) и Рижский политехнический институт (С. Ф.-К. Садовский).
Примечание «Бердской Слободы»: Оренбургские архитекторы (по данным ) за период с 1872 по 1917 годы.
21 мая 1872 года произошла ротация губернских архитекторов — коллежских советников: Монерот-дю-Мена из Оренбурга и Отомар-Штейна из Костромы. Они поменялись местами [Зодчий 1872, №8–9, с. 153].
17 августа 1874 года младший инженер строительного отделения оренбургского губернского правления, надворный советник Дунин-Галецкий, ушел со службы по собственному желанию. (Зодчий. 1874, №12, с. 160).
29 января 1875 года ушел из жизни Оренбургский губернский архитектор, коллежский советник Отомар Штейн. 27 февраля того же года он был исключен из официальных списков [Зодчий 1875, № 4–5, с. 73].
24 марта 1875 года на должность оренбургского архитектора был назначен младший архитектор строительного отделения Оренбургского губернского правления, надворный советник Скотников [Зодчий 1875, № 4–5, с. 73].
14 мая 1875 года на должность младшего архитектора строительного отделения Оренбургского губернского правления был назначен уфимский городской архитектор, коллежский асессор Свенцицкий [Зодчий 1875, №9, с. 108].
30 июня 1875 года барон Корф, окончивший курс наук в архитектурном училище и получивший должность архитекторского помощника XII класса, был назначен младшим инженером Оренбургского строительного отделения [Зодчий 1875, №11–12, с. 145].
10 декабря 1876 года скончался оренбургский губернский архитектор, коллежский советник Скотников. 8 января 1877 года он был исключен из списков МВД [Зодчий, 1877, №4, с. 21].
3 января 1877 года произошла ротация: оренбургский инженер-архитектор, статский советник Жайворонков, уступил своё место тамбовскому инженеру-коллежскому советнику Кулаковскому [Зодчий, 1877, №4 с. 21].
19 января 1877 года на должность оренбургского архитектора был назначен статский советник Глазырин, который до этого занимал должность при министерстве по технико-строительному комитету [Зодчий, 1877, №6 с. 29].
14 января 1902 года на должность оренбургского губернского архитектора в строительное отделение губернского правления был переведен, причисленный в Собственной Его Императорского Величества канцелярии по учреждениям Императрицы Марии надворный советник Кокорев [Зодчий, 1902, №17 с. 211].
9 марта 1902 года причисленный к Министерству внутренних дел, архитектор Оренбургского института Императора Николая I, гражданский инженер, надворный советник Раевский переведен в Собственную Его ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА Канцелярию по учреждениям Императрицы Марии с причислением к оной [Зодчий, 1902, №17 с. 211].
5 октября 1902 года гражданский инженер Гофман был назначен младшим архитектором строительного отделения Оренбургского губернского правления с правом на чин X класса. [Зодчий, 1902, №51 с. 596].
1 января 1903 года губернский архитектор строительного отделения Оренбургского губернского правления надворный советник Кокорев был назначен архитектором Оренбургского института Императора Николая I. [Зодчий, 1903, №28 с. 351].
24 октября 1903 года младший архитектор строительного отделения Оренбургского губернского правления, гражданский инженер Гофман, был назначен младшим инженером по дорожной части при Оренбургском губернском распорядительном комитете [Зодчий, 1903, №50 с. 397].
Вакантная должность. Оренбургская городская управа просит объявить в обществе архитекторов о имеющейся вакантной должности Оренбургского городского архитектора при содержании в 2000 рублей. Желающим предлагается подать в названную управу заявление с приложением своих документов [Зодчий, 1907, №39 с. 413].
1909 год, Мстислав Петриченко занимал должность губернского архитектора строительного отделения Оренбургского губернского правления [Зодчий, 1909, №52 с. 548].
Согласно прошению, исправляющий должность губернского архитектора строительного отделения Оренбургского губернского правления, гражданский инженер, коллежский асессор Петриченко был отстранен от исправляемой им должности по случаю причисления к Министерству Юстиции [Зодчий, 1911, №21 с. 239].
Гражданский инженер с правом на чин X класса, Шнейдер был определен младшим архитектором строительного отделения Оренбургского губернского правления [Зодчий, 1911, №26 с. 287].
Младший архитектор строительного отделения Оренбургского губернского правления надворный советник Шреттер был назначен губернским архитектором того же правления [Зодчий, 1911, №27 с. 295].
1 июня 1912 года младший архитектор строительного отделения Оренбургского губернского правления, гражданский инженер, коллежский секретарь Шнейдер был назначен младшим инженером по дорожной части при Оренбургском губернском распорядительном комитете [Зодчий, 1912, №30 с. 308].
Неклассный художник-архитектор Зенкевич определился на службу младшим архитектором Оренбургского строительного отделения губернского правления [Зодчий, 1912, №44 с. 437].
Инженер-архитектор с правом на чин XII класса Садовский определился на службу младшим инженером строительного отделения Оренбургскаго губернского правления [Зодчий, 1912, №44 с. 437].
Оренбургская городская управа приглашает на должность помощника городского архитектора, с содержанием 1.500 р. в год, без права частной практики [Зодчий, 1913, №4 с. 45].
6 декабря 1916 года причислен к Министерству внутренних дел, согласно прошению бывшего губернского инженера строительного отделения Оренбургского губернского правления, гражданский инженер, статский советник Баллог [Зодчий, 1917, №8 с. 68].
В самом начале ХХ столетия должность губернского инженера при правлении исполнял Иван Генрихович Невинский (1846-?), окончивший Строительное училище в 1870 г.1 и тут же причисленный к Техническо-строительному комитету с получением чина губернского секретаря. В 1871 г. он был командирован в распоряжение начальника правительственных изысканий линии железной дороги от Ростова-на-Дону до Владикавказа, затем от Петровска до Баку, с 1873 г. служил при правлении общества земской Орлово-Витебской ветки. В 1874 г. он получил звание архитектора и был назначен младшим инженером, а вскоре губернским архитектором в Казанской губернии (с 1887 г.). В Оренбурге он был на должности губернского инженера, но исполнял ее весьма недолго (1899–1900), уже в 1901 г. уступив пост Иосифу Фридриховичу Нейману (1843-?).
В отличие от Невинского, Нейман практически сразу после окончания Строительного училища (1876–1878) занялся гражданской архитектурой: он служил при Нижегородском губернском правлении младшим инженером (1878), затем младшим архитектором (с 1879), а с 1883 по 1900 г. его судьба была связана с Полтавской губернией, где инженер исполнял должность губернского и епархиального архитектора, являлся гласным думы и директором Полтавского губернского попечительного о тюрьмах комитета. В Оренбурге он возглавлял Строительное отделение с 1901 по 1902 г.
Вслед за Нейманом пост занял дворянин Мацей Иосифович Баллог (1854-?), оказавшийся последним служащим в этой должности специалистом императорской России. Мацей Иосифович обучался в Житомирской гимназии, затем в Строительном училище (1877–1883), после окончания которого получил звание гражданского инженера с чином X класса и был причислен к техническо-строительному отделению Министерства внутренних дел [9, с. 19]. Вскоре Баллога назначили на должность городского архитектора Каменец-Подольска Подольской губернии, где он пробыл как минимум до 1 июня 1898 г. [10, л. 2]. В 1903 г., получив должность губернского инженера2, Мацей Иосифович на долгий срок поселился в Оренбурге на Чернореченской улице3.
Губернским архитектором в этот период значился Иван Николаевич Раевский (1865?). В 1877 г. он также окончил Строительное училище, после чего был определен сверхштатным техником Строительного отделения Санкт-Петербургского губернского правления, затем утвержден на должность младшего, а вскоре и губернского архитектора (1892) при управлении Иркутского генерал-губернатора, с 1898 по 1901 г. он состоял в этой же должности в Оренбурге. Окончание срока его службы, возможно, было связано с весьма дерзкой частной инициативой. 1 сентября 1901 г. в Техническо-строительный комитет Министерства внутренних дел было направлено отношение от оренбургского губернатора «относительно открытия самовольно Техническо-строительной конторы под наименованием «Оренбургская»» [3, л. 5]. Эта инициатива трактовалась местной властью как желание «сосредоточить у себя почти все встречающиеся частныя техническо-строительные работы» [Там же, л. 6]. Губернатор, вполне закономерно, счел открытие и дальнейшее существование этой конторы в Оренбурге «совершенно не определенным и во всех отношениях крайне ненормальным», вследствие чего настаивал на ее закрытии4.
На смену Раевскому пришел некогда выпускник Императорской академии художеств Василий Ильич Кокорев (1844-?), происходивший из семьи царскосельских Кокоревых. С 1864 по 1874 г. он обучался в академии, окончил курс с двумя серебряными медалями и на следующий год получил звание классного художника 3 степени, затем некоторое время работал в Гатчине [8, с. 342]. Архитектором Строительного отделения Оренбургского губернского правления Василий Ильич числился с 1902 по 1905 г.
После Кокорева вплоть до 1909 г. эта должность была вакантной, пока пост не занял Мстислав Николаевич Петриченко, о фактах профессиональной деятельности или образовании которого известно немного. При Строительном отделении он начал служить еще раньше, занимая пост младшего архитектора (1904–1908). А в 1911 г. его карьера в Оренбурге и вовсе оказалась законченной, потому что «коллежский асессор Петриченко был причислен к министерству юстиции и откомандирован для наблюдения за постройкой Нижегородской тюрьмы» [4, л. 7]. Свою должность он передал преемнику — Вандалину Игнатьевичу Шреттеру, получавшему образование в Московском училище живописи, ваяния и зодчества с 1886 по 1889 г. [2]. В Оренбург он был назначен в 1909 г. на должность младшего архитектора при правлении, а с 1911 по 1916 г. — губернского.
Вакансия младших инженера и архитектора оставалась незакрытой с конца XIX в., а с 1903 по 1911 г. специалисты на эти посты хоть и назначались, но задерживались там недолго. В разное время здесь числились Павел Васильевич Гофман, прослуживший младшим губернским архитектором один год (1903), и отчасти повторивший его профессиональную судьбу на Южном Урале Иосиф Эмиль-Эмильевич Шнейдер (1911), а также Петр Ипполитович Овчаренко (1905–1908, 1910) и Семен Дмитриевич Лазарев (1909, 1911), несколько раз сменившие друг друга в должности младшего губернского инженера.
Относительная стабильность в работе Губернского правления наблюдается с 1912 по 1916 г., когда в Строительном отделении сложилась команда, работа которой привела к устойчивому развитию строительного дела в регионе. Помимо Мацея Иосифовича Баллога, давно стоящего во главе Строительного отделения, и Вандалина Игнатьевича Шреттера, занявшего пост губернского архитектора в 1911 г., в 1912 г. в Оренбург прибыли молодые специалисты — Сигизмунд Францевич-Ксавьеревич Садовский и Иосиф Иосифович Зенкевич.
Дворянин Сигизмунд Францевич-Ксавьеревич Садовский (1887-?) исполнял должность младшего губернского инженера с 1912 г. вплоть до революции. Окончив Строительное отделение Рижского политехнического института в 1911 г., свое первое назначение он получил на Южный Урал [5, л. 2]. Молодой специалист со званием «инженер-архитектор» переехал в Оренбург 11 октября 1912 г., и вся его дальнейшая профессиональная судьба оказалась тесно связанной с этим регионом. В 1915 г. инженера приняли на военную службу, вскоре он был переведен в Оренбургский отдел по квартирному довольствию войск, но в 1916 г. все еще оставался в должности младшего губернского инженера.
Иосиф Иосифович Зенкевич (1879–1917) поселился в Оренбурге в 1908 г.1, но должность младшего губернского архитектора получил лишь в 1912, исполняя ее до 29 апреля 1917 г.2. С 1890 по 1895 г. он обучался в Витебской гимназии, откуда был уволен «по прошению матери» в связи со смертью отца-дворянина Иосифа Казимировича Зенкевича, но уже на следующий год Иосиф Иосифович поступил в Московское училище живописи, ваяния и зодчества (1896–1907). Во время своего обучения он проходил практику на втором пути Риго-Орловской железной дороги (1898) и на постройке железнодорожной линии Бологое-Полоцк (1904), что позволило ему впоследствии получить работу в правлении службы пути и зданий на Ташкентской (1909–1912) и Туапсе-Армавирской (1912) железных дорогах. 28 мая 1912 г. Зенкевичем было подано прошение о предоставлении должности архитектора при Оренбургском строительном отделении, и 20 июня его назначили на желаемую должность [6, л. 3].
На сегодняшний день мы имеем практически полные данные об образовании зодчих, служащих при Оренбургском губернском правлении. И это дает возможность проследить некую преемственность архитектурных традиций, обусловленных характером и направленностью обучения их альма-матер. Например, в стенах Института гражданских инженеров были впервые сформированы принципы рациональной архитектуры, направленной в том числе на отказ от «украшательства», тогда как в Императорской академии художеств или Московском училище живописи, ваяния и зодчества, напротив, особое внимание уделялось образности произведения и, как следствие, системе фасадного декора.
На Южном Урале всегда отмечался достаточно прагматичный подход к строительству, благодаря чему идеи Института гражданских инженеров активно внедрялись в местную архитектуру (выпускников именно этого вуза наблюдалось более прочих). Однако безусловна недостаточность биографических сведений о специалистах, работающих в этом регионе, что может быть объяснено многими факторами. С одной стороны, широкой географией профессиональной деятельности и недостаточно изученными архивами других губерний Российской империи, а с другой — несколько зависимым характером творчества архитекторов и инженеров, находившихся на государственной службе и не имевших возможности вести частную практику. Кроме того, исследование осложнилось переломным характером самой эпохи, поскольку революционные события привели не только к эмиграции большого количества технической и художественной интеллигенции, но и к уничтожению памяти об имперском прошлом страны.
В 1882 г. Строительное училище было приравнено к высшим учебным заведениям и переименовано в Институт гражданских инженеров [1, с. 84].
Одной из вероятных причин переезда М. И. Баллога на Южный Урал может являться личное обстоятельство. Инженер состоял в браке и имел от законной жены двух сыновей — Виктора (род. в 1894 г.) и Иосифа (род. в 1897 г.). Мацей Иосифович и Мария Александровна являлись первобрачными и были зарегистрированы в Каменец-Подольске. Но известно, что еще в 1889 г. в Оренбурге был рожден Владимир Мацеевич Баллог, однако в это время факты биографии инженера связывают его с Подольской губернией.
Впоследствии по стопам отца пошел Виктор, окончив Среднее строительно-техническое училище в Москве (1917), а затем поступив в Рижский политехнический институт [10, с. 5–6]. Судьба других сыновей будет переплетена с Первой мировой войной и революцией: Владимир и Иосиф будут числиться на службе в белых войсках Восточного фронта, только первый после революции эмигрирует в Китай, а второй попадет в плен, а затем — на особый учет в Семипалатинском ГВК.
Инициаторами открытия конторы выступали «И. Н. Раевский, состоящий на должности оренбургского губернского архитектора, Н. П. Наранович, состоящий на государственной службе в должности Тургайского областного инженера, В. Н. Чаплиц, состоящий Тургайским областным архитектором и в то же время архитектором Оренбургского учебного округа, А. И. Савинич, состоящий по найму Оренбургским городским архитектором» [3, л. 6].
24 июля 1908 г. в Оренбург было отослано свидетельство призывного участка с надписью об отсрочках («Оренбург [ул.] Орская [д.] Крючкова Зенкевичу»).
Его профессиональная карьера была прозаично прервана распространенным в начале ХХ в. туберкулезом, из-за которого он также был освобожден от военной службы.
Библиография:
Богданова, О. В. К истории развития Строительного училища / О. В. Богданова // Вестник Томского государственного университета. — 2010. — № 337. — С. 82–86
РГАЛИ. Ф. 680. Оп. 2. Д. 732.
РГИА. Ф. 1293. Оп. 97. Д. 261.
РГИА. Ф. 1293. Оп. 143. Д. 18.
РГИА. Ф. 1293. Оп. 144. Д. 71.
РГИА. Ф. 1293. Оп. 144. Д. 73.
Устав строительный (Св. зак. т. 12, ч. 1, изд. 1900 г.) : с разъяснениями по решениям Правительствующего Сената и циркулярям Министерства внутренних дел, и извлечениями из других частей Свода законов и с приложением алфавитного указателя : издание неофициальное / сост. О. П. Бертинский. — Санкт-Петербург : Издательство Я. А. Канторовича, 1902.
Юбилейный справочник Императорской академии художеств (1764–1914). Ч. 2: Список русских художников к Юбилейному справочнику Императорской академии художеств / сост. С. Н. Кондаков. — Санкт-Петербург : Товарищество Р. Голике и А. Вильборг, 1915. — 454 с. : портр.
Юбилейный сборник сведений о деятельности бывших воспитанников Института гражданских инженеров (Строительного училища). 1842–1892 / сост. Г. В. Барановский. — Санкт-Петербург : Издание Института гражданских инженеров, 1893. — 413 с.
LVVA [Latvian State Historical Archives]. F. 7175. A. 1. L. 436.
Источник: Леготина, А. В. Специалисты Строительного отделения Оренбургского губернского правления и их роль в развитии южноуральской архитектуры начала ХХ в. / А. В. Леготина // Вестник культуры и искусств. — 2017. — № 4 (52). — С. 167–172.
